广深高速是谁投资的

一、广深高速是谁投资的

由中国香港合和实业有限公司与广东省合拦物作投资兴建。合作双方于1981年6月签订一份《合作兴简吵液建广州、深圳、拱北高速公路意愿书》，开展了项目筹建工作。广深高速公路为联系广州、深圳、珠海的广深珠高速公路的首碰源期工程。

广深高速是由**广东厅芹省公路建设有限公司和香港合和中国发展（高速公路）有限公司**共同投资兴建的。其中，广东省公路建设有限公司拥有51%的股份扮知毕，香港合和中国猛做发展（高速公路）有限公司拥有49%的股份。

二、虎门大桥是谁投资的

虎门大桥是1992年由香港富豪胡应湘投资建设。

广东省公路建设公司与香港合和中国发展有限公司。1981年6月，广东省公路建设公司与香港合和中国发展有限公司共同签署合建虎门大桥高速公路意向书。1991年5月，虎门汽车渡口竣工陆首冲运营，很快就出现因运力不足问题，广东省政府随即推进虎门大桥项目。

由省交通厅组织实施，采用中外合作集资修建，以独立核算、自负盈亏的方芹旅式，筹建一个新的项目公司进行建设和管理；同年5月27日，虎门大桥举行开工奠基仪式。

1997年虎门大桥建成通车，至今已经23年，虎门大桥目前的管理方是广东省交通集团。运营公司则是广东虎门大桥有限公司，这家公司的法人跟董事长为孙楚文。这家公司的实际控制人则是新粤虎门有限公司，持股35%，是最大的股东跟实际控制人。

虎门大桥的长度：

15.76千米。早歼虎门大桥(Humen Bridge)是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线(莞佛高速公路)的组成部分。

三、广州丫髻沙大桥的一身病

是超简并载车多还是质量缺陷？

曾获得多项荣誉的丫髻沙大桥，为何通车9年却修了4年多，但仍然病害缠身呢？大桥目前的业主单位将矛头指向了超载车辆多猛带，导致桥梁超负荷；但也有网友质疑，大桥的施工质量是否存在缺陷？

大桥业主单位广州交通投资集团有限公司给出数据称：目前丫髻沙大桥的日均车流量超过11万辆，超载车辆约占10%，其中55吨以上车辆超过10%，部分车辆总重超过100吨，远远超过大桥设计荷载。

记者注意到，广州交投集团给出的日车流量数据是2007年9月东南西环纳入年编制后的，在此之前的2005年丫髻沙大桥已经开始封闭车道进行维修了，但当时仍然收费的东南西环高速车流量是非常少的。

据悉，在2005年底的例行检查中，桥梁安全专家在丫髻沙大桥发现其副桥体出现向下凹陷，主桥体吊杆横梁开裂的情况，在钢筋混凝土结构的桥体下，负责承托重量的箱梁有部分开裂，混凝土构件也有不少破损。拦知迹对此，也有桥梁专家表示：“一般桥梁的设计寿命在80年以上，通车仅5年的桥梁不应该有这样的问题。”

每年维修费1千万很不够用

丫髻沙大桥浑身是病，管理部门也早就知道，但为何迟迟不进行彻底维修呢？对此，业内人士向记者透露，这与东南西环复杂的产权关系有关。在2007年之前，丫髻沙大桥所在的东南西环高速公路公司是由香港合和公路基建、长江基建与广州市通达高速公路有限公司各持有45%、45%和10%股份。由于该路段车流量很少，效益不好，公司迟迟未能筹集到大桥维修费。

其后，在2007年9月，东南西环股权被广州市政府回购，成为全资国有公司，随即也纳入了广州年票范围。当时的广州市高速公路公司受国资委委托，直接管理维护丫髻沙大桥，但“不管施工”。一位资深市政专家表示，广州市市政管理部门是快速路路政管理的行政主管部门，“丫髻沙大桥好像该市市政园林局管，但实际上，从来没管过”。

到了2008年8月，广州市高速公路总公司和广州交通投资有限公司实施战略重组，整合成广州交通投资集团有限公司，明确负责对东南西环丫髻沙大桥进行维修。广州交通投资集团有限公司有关负责人说：“现在靠政府拨款，丫髻沙大桥每年维修费才1000多万元，资金缺口很大。”

据悉，一直以来，大桥两边各封闭一条车道但却罕见施工，就是因为管理部门希望借此减少过桥车量，避免桥身受损。

四、简松年是哪里人?光弘科技副董事长

简松年：男，1950年出生，香港特别行政区永久性居民，法律学专业本科学历。1984年4月至今历任简松年律师行执业律师、合伙人、资散败贺深顾问律师；2010年8月起就职于光弘有限，任董事，2015年11月至2016年2月任光弘有限副董事长；现任公司副董事长，并兼任光弘投资有限公司、进科投资有限公司、光弘科技电子（香港）有限公司、光弘集团有限公司、RedchipInvestmentLimited、讯建有限公司的董事，枯拍万汇基建（乡村）有限公司的董事会副主席，香港上市公司敏华控股有限公司、南旋控股有限冲派公司及合和公路基建有限公司独立非执行董事以及美联工商铺有限公司非执行董事兼董事会主席。

五、广深高速老板是谁

国家的

广深高速公路

广深高速公路北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设有路灯照明，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道、全封闭、全立交，限速为110km/h，全线设有路灯照明。

沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点腔伍梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近更设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州及广州以北城市的必经之路。 广深高速公路由香港合和实业投资兴建。

广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。总投资10.56亿美元及7.72亿元人民币。1987年5月动工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全线试通车。1997年7月1日正式通车营运。

·第二广深高速公路

广深之间第二条高速公路——广深沿江高速是国家第一批重点急需建设项目。该项目工程的前期工作目前已基本完成，目前东莞境内的部分施工单位已进入施工现场准备开工。广深沿江高速公路是深圳近期干线道路建设重点项目弊薯，用于连接深港西部通道、西部港区、机场至东莞西部，承担香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境货运交通，西部港区的疏港货运交通及深圳西向的部分对外交通。按照规划，该高速路起于广州黄埔区笔村（接东二环高速），沿途经过南岗，跨过东江，随后经过东莞麻涌、泗盛、穗隆、新湾，止于深圳蛇口，全长97公里，初步预计投资达150亿元，广深沿江高速广州至东莞段将于2009年年底建成通车，2010年年底全线通车。届租圆者时广州到深圳只需1小时，广州到香港也只要一个半小时。

是香港合和公司和建设公司合资的……具体老板……现在还不是国家的

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