1.
市场口碑买车考虑性价比，这是首要法则，但面对相同价格，几乎一样的配置的上汽大众和一汽大众车型，就需要参考市场口碑了。值得庆幸的是，上汽大众和一汽大众都属于国内数一数二的车型，市场保有量超高，所以想要打听它们旗下的车型怎么样，基本询问周围朋友就能搞定。在口碑方面，其实二者早期相差并不大，毕竟早些年都是照搬德国大众模式，二者相同的地方实在太多了，但如今上汽大众和一汽大众，很多方面其实已经走上了不同的道路。消费者更认可年轻时尚、智商感人的上汽大众，对于小毛病不断、外观跟不上审美的一汽大众，无数年轻人都吐槽实在爱不起来。
2.
产品创新很多人都觉得合资车，基本都是国外发布什么，国内照搬就行。早期的上汽大众和一汽大众确实如此，但后来的上汽大众开始研究国人用车需求，开始对一些车型进行了本土化改造，有的车型直接就是自主研发，让车辆更符合国人的审美和驾驶习惯。比如国人喜欢大空间，于是就有了途观L，虽然同级别的一汽大众探岳空间表现也不错，但国人更喜欢带“L”的途观，毕竟大家都在知道“L”表示加长。另外，上汽大众今年新上市的凌渡L，就是专为年轻人设计，15万多的起步价，却带来无与伦比的颜值，以及A+级的用车体验，销量连连破万，足以说上汽大众明创新是成功的。一汽大众在创新度上就差了点意思，几乎所有的车型都来自德国模式，似乎“德国制造”就能吃遍天。但从目前的情况看，年轻人明显更喜欢富有创新精神的上汽大众。以帕萨特和迈腾为例，上汽大众帕萨特经过中期改款，由外至内几乎焕然一新，尤其是新设计的星空版前脸，完全不同于大众家族设计语言，带给消费者耳目一新的感觉。至于迈腾，销量多次被帕萨特压制，相信死守经典脱离年轻消费群体，就是不及帕萨特的最重要原因之一。毕竟与双面形象年龄层上下兼容的帕萨特相比，迈腾确实受众面更窄。
3.
细节把控尽管上汽大众和一起大众同价位车型的三大件基本可以互换，但并不代表二者的操控质感也一样。最明显的区别就在于二者调教理念不同，一汽大众更追求极致的舒适性，虽然很适合家用，但偏软的底盘调校，跑高速和急速过弯很难有信心，而且少了很多驾驶乐趣，而上汽大众除了会考虑后排家人的乘坐舒适体验，还会调教的便运动性一些，跑起来更带感。当然，这种细节处把控的不同，带来的用车体验差异，其实还有很多，大家可以去挖掘。
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