一、国外汽车股票价格走势
11年的价格是3.22元 12年4.65元 一直到今年的7.09
二、国外汽车股票价格排名
都是买长线的业绩股。本着跌了分红也是不错。在各行都有巨大领先优势的股票。目前手中最好的是上汽。一年涨幅50%。
最可惜的是比亚迪。48元入手的，拿了三个月。缺钱卖了。隔了一个礼拜狂涨。
最坑的是福田，货车市场的大好优势，竟然搞成这个德行。不涨不跌。
目前刚买入江淮汽车。亏5%。
打算持有一段时间，看看代工的蔚来汽车销量如何。
有没有发现我都是买汽车股票呢，我有在关注汽车,都是按照身边事在买的。
就是因为这点，我错过了中国平安。
刚入市的时候38元。打算入手，后来想想对保险不熟就不买。
（我的三辆车全部买平安的车险）
三、国外汽车股市盈率
中国股市将在很长一段时间内沿着33加减20即13-53之间波动,当中国股市盈率达到50-60倍时将是牛市的顶部.到10-13倍区间是将是长期底部. 石化行业 石化行业目前全球范围内代表性公司的定价水平为14倍，动态市盈率在10-11倍左右。龙头公司的定价水平高于行业水平约15-20%。 钢铁行业 目前全球范围内钢铁行业代表性公司的平均市盈率为11.49倍，动态市盈率在8倍左右。龙头公司的定价水平高于行业水平约5-15%。 有色金属行业 目前平均市盈率为16.5倍左右。龙头公司因盈利水平较高而具有更低的市盈率，动态市盈率将逐步下降至04年的12.69倍和05年的9.69倍 煤炭行业 煤炭行业目前的行业平均市盈率高达34倍，参考意义不大；行业龙头兖煤的A、H股市盈率分别在8.5倍和13倍之间，可作为定价基准。 水泥行业 水泥行业目前平均市盈率为17.91倍，04年动态市盈率约为13倍，05年约为11.5倍。龙头公司平均市盈率与之类似。 工程机械行业 工程机械行业平均静态市盈率为19.13倍，04年动态市盈率17.41倍，05年13.80倍。剔除一些日企影响后，05年动态市盈率集中在11-13倍区间。 造纸行业 造纸行业平均静态市盈率为16.57倍，这个行业与经济景气周期密切相关，则12倍可作为该行业在05年本轮景气达到高峰时的市盈率参考。 酒精饮料 该行业目前静态市盈率约为20倍，随盈利的稳定增长，动态市盈率将逐渐下降到04年的18倍和05年的16倍左右。 食品行业 食品行业我们仅考虑乳品与肉制品子行业。该行业平均市盈率在18.5倍左右，随业绩增长动态市盈率逐渐降低到13-15倍。 服装纺织 该行业目前平均市盈率为19倍，随盈利增长将逐渐下降到04年的17.10倍和05年的14.38倍，龙头公司定价高于行业平均水平约10%。 医药行业 医药行业的静态市盈率在20倍左右。龙头公司04年的动态市盈率平均约为19倍，05年约为17倍。 零售行业 零售行业龙头公司的静态市盈率平均为21.83倍，动态市盈率在04年为20.83倍，05年为18.11倍。 软件行业 软件行业目前平均市盈率为27.05倍，预测市盈率将下降到04年的24.43倍和05年的20.33倍。龙头公司的定价接近行业平均水平。 计算机行业 计算机(硬件)行业未来的增长预期低于软件行业，估值水平也因此低于软件行业，03-05年年行业平均市盈率在18-21倍之间。 元器件行业 元器件(半导体)03年行业平均静态市盈率约为24倍，04年动态市盈率约为21倍，05年的盈利预期较高，动态市盈率将在16倍左右。 汽车行业 汽车行业在全球范围内并不是一个增长性行业，代表性公司平均(预测)市盈率在8-12倍之间，且欧美公司中诸多增长性欠佳的龙头公司市盈率不足8倍。 房地产行业 房地产行业在全球范围内的增长预期也比较有限。代表性公司的平均市盈率在23倍左右，随行业增长动态市盈率将逐渐降低到18倍左右。 家电行业 以行业平均数为代表，家用电器行业的市盈率水平应该在14.5-16.5倍之间。对于竞争能力较弱的欧美公司而言，动态市盈率多在12倍以下。 金融行业 全球银行行业的定价标准呈现出相当高的集中度，表明国际投资者对银行业的定价水平认识相当一致。龙头公司与行业平均的03年市盈率均为14倍左右，动态市盈率在11-12倍左右。90年代银行股增长期的市盈率可达到20-25倍。但近几年整体盈利增长较平淡，定价水平不高。 通信行业 全球电信行业由于缺乏增长，该行业各年的平均定价水平在13-14.5倍之间，05年预测市盈率密集地分布在9-15倍区间内。 传媒行业事实上更接近于信息技术行业。行业的定价水平也与信息技术行业类似。03-05年(预测)市盈率大约在21.5-23.5倍之间。 航空行业 航空行业代表性公司定价水平的离差比较大。03年行业平均市盈率为15.40倍，并将下降到04年的13.76倍与05年的11.70倍。行业龙头公司中，SOUTHWEST AIR近年来盈利波动较剧烈，日本公司存在会计制度差异问题，市盈率都不具代表性，因此行业平均市盈率水平更能代表该行业的定价。 航运行业 航运行业龙头公司03年平均市盈率为13.79倍，04-05年将逐渐下降到11倍附近。我们重点考察龙头公司的定价水平，一方面是由于该行业具有规模效应，龙头公司的盈利稳定性更强；另一方面也是由于中国的航运企业，如中海发展等，具备国际竞争力与定价能力。 电力行业 电力行业代表性公司的平均市盈率约为17倍，动态市盈率将下降到04年的16.33倍和05年的04年14.82倍。由于国外电力公司盈利状况普遍较中国为差，行业龙头公司平均市盈率的代表性反而不如行业整体。 水务行业 国际水务行业03年平均市盈率为18.15倍。由于行业增长有限，部分公司04-05年盈利呈现衰退趋势，市盈率因此只略微下降至17.78倍和16.64倍。我们还发现几家预测盈利呈现稳定或衰退趋势的龙头公司定价都在10-14倍之间。
四、全球车企股价排名
丰田汽车17日表示，已经与亚马逊公司旗下子公司Amazon Web Services（AWS）达成一致，双方将加强合作研发未来汽车技术。丰田计划广泛应用AWS的数据分析技术，并帮助其推进丰田CASE技术（网联、自动、共享和电动技术）发展计划。
报道称，自动驾驶是下一代汽车技术领域的重要发展方向。丰田希望在5G高速网络普及之前，借助与AWS的合作来加速网联车辆技术的发展。丰田汽车在2017年已经开始与AWS在共享汽车领域合作。
为促进新一代汽车技术更好发展，丰田不断加强与科技公司的合作。丰田与日本科技巨头软银合作创立了移动出行公司Monet Technologies，研发自动驾驶技术，并得到来自马自达、斯巴鲁和本田等多家日本车企的注资。
目前，全球汽车市场正普遍遭遇寒冬。丰田汽车公司月初发布的财报显示，受新冠肺炎疫情销量大降影响，丰田今年二季度纯利润比上年同期下降74.3%至1588亿日元（1美元约合105日元），销售额同比下降40.4%至4.6007万亿日元。丰田预计本财年（截至2021年3月）公司纯利润将下降64.1%至7300亿日元。
不过，各大车企对于网联和电动等未来汽车技术的发展热度不减。丰田目前现金储备状况良好，未来发展的重心将放在长远项目上，如自动驾驶汽车、电气化以及智能网联汽车等领域。丰田旗下子公司丰田合成近日还宣布与美国初创公司Ossia展开合作，双方致力于将无线供电技术应用于汽车座舱、智能城市等领域。还有媒 体报道称，丰田还与美国电动汽车厂商特斯拉合作开发未来最有前景的电池技术之一全固态电池。这种电池比目前普遍使用的电动车电池体积更小，充电更快。
电动汽车等发展趋势正日益为投资者所看好。特斯拉7月初市值超越丰田成为全球市值最高车企，股价随后一直延续上涨趋势，过去12个月已经上涨7倍。特斯拉17日股价收盘再创新高，收于每股1835.64美元，涨幅11.2%，市值约3420亿美元。目前，特斯拉的市值已经高于美国三大汽车巨头与丰田的市值之和。
五、国外汽车股票价格表
601633 长城汽车 上市日期： 2011-09-28 每股发行价(元) ：13.0000 上市首日开盘价(元)： 12.80 上市首日收盘价(元)：11.85
六、国际汽车股票排行榜
汽车芯片股票龙头排名2021
汽车芯片股票龙头股名单
第一名，紫光国微。
公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，在原有通过AEC-Q100车规级认证的安全芯片的基础上，规划设计更多种类的车载安全控制器芯片，全面布局汽车电子领域，进一步拓宽公司的行业应用方向。
第二名，韦尔股份。
公司在汽车CIS市场份额居全球第二，2018年市场份额为22%，仅次于安森美的36%，并且相比安森美，公司拥有大小像素结合技术，智能汽车加速普及的趋势下车载摄像头像素也逐渐提升，公司在汽车CIS市场份额有望进一步提升。
第三名，兆易创新。
公司目前的存储产品包括NORFlash(车规级)、SLCNand，推出DRAM之后公司的存储产品又添一城，加之公司与合肥长鑫紧密的合作、投资关系，公司已成为国内存储领域全面布局的领先企业。伴随着未来DRAM推向市场，公司营收将新增又一动力。
第四名，斯达半岛。
公司是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商，生产对汽车级的IGBT芯片模块配套超过20家终端汽车品牌，在全球汽车芯片短缺的背景下，公司业绩有望迎来新一轮爆发。
第五名，全志科技。
公司的车规级芯片已经实现了大规模量产，覆盖了智能车载多媒体、安全辅助驾驶等多个领域，在超高清视频编解码，智能视频分析，高精度信号处理，高效SoC系统结构，高速总线，低功耗，无线互联等技术持续精进，并取得了一系列重要的技术创新和突破。此外公司间接持有中芯国际股权。