一、格林美最新股价
放眼全球汽车产业链，中国在关键零部件制造领域第一次走在了世界前列。
作为全球最大的锂电池供应商，宁德时代已经连续三年位居全球首位，国内市场占有率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链。2019年，宁德时代动力电池累计出货32.5GWh，占全球市场的27.87%。
不仅如此，2019年全球动力电池出货量排名前十的企业中，中国企业有五家，分别是宁德时代、比亚迪、远景AESC、国轩高科和力神电池，另有两家日本企业和三家韩国企业，这10家龙头占据了全球85%的市场份额。而2019年中国动力电池出货量为71GWh，在全球动力电池市场占比高达60.89%。
事实上，在动力电池全产业链，中国都已经出现了龙头公司。例如上游锂资源，天齐锂业持有目前世界上正在开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿51%的股份；赣锋锂业持有全球第二大锂辉石矿43.1%的股份。再如钴，全球钴精炼排名前六的企业中，中国企业占据五席，分别是华友钴业、格林美、金川、佳纳和腾远，而在钴矿资源中，洛阳钼业、金川集团和中冶瑞木也进入了全球前十。在中间环节，格林美已成长为全球最大的三元电池前驱体生产企业，占到全球20%的市场份额，容百科技、当升科技等也都位居全球前列。
中国动力电池产业链的优势地位，正吸引着越来越多国际汽车巨头。今年以来，戴姆勒-奔驰投资孚能科技、本田参股宁德时代、德国大众入股国轩高科……与过去中国汽车企业争取与国际巨头合作机会相反，在动力电池领域，如今是国际汽车巨头争相与中国企业合作。以本田为例，由于宁德时代股价持续大幅上涨，目前总市值已接近5000亿元，因此尽管只获得宁德时代1%的股份，本田就将付出数十亿元的代价。
正如一位业内人士所言，优质电池产能也是稀缺资源，一方面说明中国的电池企业已经强大起来，技术实力获得国际汽车巨头的认可；另一方面，为了保障供应链安全，汽车巨头需要通过深度合作锁定产能供应。此外，中国巨大的消费市场，以及完备的产业链，仍是吸引外资布局中国的关键。
毋庸置疑，依托全球最大汽车市场的影响力，中国汽车产业已经积淀了一定的竞争力，动力电池自主品牌群体的崛起，正是中国汽车全产业链自主创新的一个缩影。放在大的时代背景来看，这是一个速度时代，是汽车产业正在发生重大变革的时代，新能源汽车淘汰燃油车的趋势已然显露。中国是全球最大的新能源汽车市场，并拥有巨大的发展潜力，然而，当国际汽车巨头携巨量的资本、多年深耕的技术优势进入这一市场，我们是否仍能保持优势？居安思危，中国动力电池企业切不可掉以轻心，只有持续技术创新、巩固产业链上下游优势，才是保持领先地位的根本。
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从概率上讲，是那些最近出现过涨停的股票，如果经过充分震荡整理 ，却又不破位下跌的股票比如最近的002340格林美
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18只新能源龙头股名单解析：
1、宁德时代（300750）：全球领先的新能源创新科技公司，动力电池使用量连续多年排名全球第一；
2、比亚迪（002594）：中国新能源汽车技术综合实力第一；
3、国轩高科（002074）：动力锂电池行业领先者；
4、亿纬锂能（300014）：行业领先的锂原电池、锂离子电池供应商；
5、赣锋锂业（002460）：全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商；
6、欣旺达（300207）：国内领先的消费类锂电池模组制造商；
7、派能科技（688063）：国内较早开始锂电池储能系统商用的厂家之一；
8、容百科技（688005）：专注于新能源锂电池正极材料行业，金属回收技术行业领先地位；
9、格林美（002340）：中国废弃钴镍资源循环利用领域的技术领先企业；
10、德方纳米（300769）：磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液，宁德时代优秀供应商；
11、杉杉股份（600884）：主营锂电池材料、新能源汽车的大型企业；
12、璞泰来（603659）：专业的锂电池材料及工艺设备综合解决方案提供商；
13、恩捷股份（002812）：高性能湿法隔膜以及高端功能涂布隔膜领域的行业领导者；
14、天赐材料（002709）：个人护理品材料和锂电池材料的主要生产企业之一；
15、新宙邦（300037）：国内电子化学品生产龙头企业；
16、天齐锂业（002466）：锂行业中产量和销售规模最大的企业之一；
17、华友钴业（603799）：中国最大的钴化学品生产商之一，钴化学品产量位居世界前列；
18、盐湖股份（000792):盐湖提锂行业龙头。
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格林美股票可以是有色金属也是环保概念，这波上涨是跟随有色金属