费改税后油价是长还是跌

费改税后油价是长还是跌

具体理由：由于降息对银行、保险业的经营有一定负面影响，,金融股轮番下的估值对股指造成较大的拖累，而金融股占比较小的深成指和中小板指数的表现较为稳定，虽然降息会加重银行、保险的经营压力，但两大行业在经济放缓中的业绩下降幅度仍会远远低于整个各行业的平均水平，目前两大板块对利空的反应已有过度之嫌，由于降息过后，市场对周末的利好预期下降，股指全天表现疲弱，但上证指数已回调至30日均线附近，利好出台后的高开走低也将基本告一段落，下周股指在均线支撑下企稳回升的可能性较大。

铁路板块将持续数年增长

具体理由：经过15年的努力，我国五纵七横国道主干线已经基本贯通，同样作为国家经济命脉的铁路，在《中长期铁路网规划》的指导下将加快发展速度。同时，在十一五期间，我国将建设铁路新线17000公里，因此铁路行业未来五年仍将保持高速发展，这就给相关受益公司带来大定单的同时，也保证了其未来几年业绩增长的持续性。所以，随着国家铁路大建设的展开，该板块的未来行情值得期待，中长线继续关注。

应对策略：投资者应注意把握大盘节奏，捕捉强势个股的低吸机会。

如何对大秦铁路的股票进行投资分析？

1、大秦铁路股票投资分析方法：大秦铁路股票盘子很大，其市值高达1382.61亿，不容易被炒作，股价波动幅度小，而且是国企，所以比较适合长线投资的股民买入。但在短期来看，该股票波动小，盈利空间也小，故不建议短线操作的股民买入。

2、大秦铁路是中国第一条双线电气化开行重载单元列车的运煤专线，主要承担晋北、内蒙西部和陕北的煤炭外运任务。1992年开通运营，1995年完成1亿吨配套，十几年来，运量逐年增长，2002年实际运量达1.034亿吨，已超过设计1亿吨的运输能力。前铁道部（现中国铁路总公司）决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。

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