评一周车股，察百态车市。
2023年4月14日，A股呈现出多个板块的活跃态势，其中表现较好的有贵金属、半导体、汽车等板块，个股方面也有多只涨停股出现。
汽车类板块涨幅居前，中集车辆涨超10%，银轮股份、长城汽车等多股大涨。消息上，2023第二十届上海国际汽车工业展览会将于2023年4月18日至27日在国家会展中心（上海）亮相。
中信证券研报认为，展望2023年二至四季度，淡季过后汽车消费在上海车展的带动下有望继续环比修复，特别认为混动技术能够有效缓解电动车板块的成本压力.
从去年开始，国内的新能源汽车赛道就一直保持着较为稳定的增量。中汽协11日也表示，“去年车市亮点在今年一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%，汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%。”
不过，也因为今年开春以来不少地区进行了大规模的汽车降价促销优惠，导致车市也进入了混战期。
4月11日，中汽协数据显示，3月，汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。
整体来看，汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。但行业专家分析，“因为上海车展，车企会全力去释放新车、新战略以及未来的规划。在此期间，四月份也会成为本年度新车入市的最佳时期，我们可以选择观望。”
本周有几件事情可以跟大家分享一下，一是蔚来汽车的权益调整，第二件事情来自极氪品牌极氪X的上市发布。
在蔚来发布关于用户权益以及换电权益调整后，蔚来港股在13日跌3.54%，报70.85港元，其他汽车港股也一并下跌，小鹏汽车跌2.48%，报39.4港元；长城汽车跌2.32%，报8.84港元。
不少网友指出，蔚来的这项权益调整是在目前当下大环境当中的“逆势涨价”。但蔚来作为一家用户服务型企业，如李斌所说，“希望蔚来作为一个可持续的商业模式能够给大家提供更好的服务，进行服务的价值创造。”
在蔚来汽车自身的成长当中，蔚来需要培养了用户的习惯，也将有效提升用户下单速度，从而进一步提振销量。而蔚来全系新车要等到七月份才开始一一交付，在这个空档期，蔚来推出的权益也可看作为一次缓冲期。
关注蔚来的小伙伴也可以去详细深入解读一下权益调整的内容，BC建议秉承早买造享受的原则吧。
第二则是极氪x，4月12日晚，极氪正式发布旗下第三款车极氪X，三个版本可选，从18.98万至20.98万起，新车预计于6月开启交付。
从精致的设计美学到丰富的配置，极氪X从四月就开始要挑起对紧凑级车型的市场“战争”。行业分析师也对极氪X给出了高分，“吉利公司迎来电动化产品周期，2023年销量目标165万辆，量价齐升；中长期看，有望持续发挥技术硬核的优势，在品牌力、产品定义及创新营销。”
在本届车展中，吉利汽车最大的亮点将在此前亮相的银河L7和极氪X两款新车上。
银河L7基于e-CMA架构打造，定位紧凑型SUV，搭载银河NOS系统、高通骁龙8155芯片。目前没有价格预售区间，但是行业预测，银河L7在强产品力以及吉利的全新渠道、新管理加持下成为银河首个爆款产品。
吉利当下已完成了几何-银河-领克-极氪从低到高的品牌布局，品牌定位清晰，从整体表现力看吉利汽车的大盘很稳，且在新能源汽车赛道上的布局从低到高依次非常清晰，感兴趣的小伙伴可以去持续关注一下吉利汽车的相关战略。
不少投行也在极氪X上市后，对吉利选择买入。
近90天内共有34家投行给出买入评级，近90天的目标均价为14.69港元。东方证券最新一份研报给予吉利汽车买入评级，目标价15.08港元。截至2023年4月12日收盘，吉利汽车报收于9.85港元，下跌1.2%，换手率0.26%，成交量2660.99万股，成交额2.62亿港元。
乘着上海车展的这股东风，乘联会也表示，4月是二季度的银好起点，市场环境较好，有利于车企生产销售。
“由于国六老款车型的延期销售政策建议尚未明朗，因此车企空陵的部分车型产销仍相对谨慎。不过，乘联会也指出，重新恢复的上海斗搏戚车展将成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，车展订单表现也将成为行情转暖的重要风向标。”
而在新能源方面，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，还会有大批新能源车加入降价的行列，很有可能在今年上海车展后将迎来新一轮的新能源车降价潮。
所以想要买车，特别是想要买新能源车的小伙伴们，也可先原地观望一下，毕竟车展的促销力度必然会很大。
而在本届上海车展上，除了各车企会发布自家的新车这个期待外，还有其他值得去关注的点，比如宁德时代。
4月12日下午，宁德时代官方宣布，将于4月19日在上海国际汽车工业展览会期间，发布新一代凝聚态电池技术。
早在去年6月，曾毓群（宁德时代董事长）在重庆车展上透露，宁德时代的凝聚态电池已经在研发中；8月，宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯凝聚态电池。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性高、循环寿命好等特点，终于在今年的四月宁德时代准备出手了。
对于了解新能源电池产业链板块的小伙伴们都知道，当下前端市场原材料的降价，对于供应商而言，是一个可怕的前兆，而宁德时代作为这个产业链当中的领军企业，他必然会承受更多的挑战。
推陈出新，创造更多优质的产品将原材料成本有所控制，让电池这个相对难以突破的市场看到前景，这也是宁德时代作为老大该做的事情。
在上周收盘时，宁德时代市值蒸发379.57亿元，但好在新能源大盘较为稳定，除了电池板块外，其他能源均有上向趋势；4月11日，新能源板块还迎来突发，中证新能源指数单日上涨2.24%，创近3个月以来最大涨幅，宁德时代也涨近3%，电池、光伏逆变器、储能等全面爆发。
所以股票市场的起伏一直以来都是一门玄学，就连车企的CEO也奉劝大家不要太过于关注股票的降幅。
随着今年第二季度的开始，不少新能源板块都试图依靠车展的希望之锤得到更多的关注，也对大盘股和核心资产形成长期利好。
中邮基金认为，“前期造成新能源下跌的核心原因是板块交易较为拥挤，加上市场对行业中长期供需错配有所担忧。”但细分方向上，有的是因长期股价低位而有了预期的底部反转，有的是因新技术、新主题炒作机会涌现。在市场增量资金有限的情况下，大量资金从新能源板块流向这些交易情绪高涨的板块。
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