[汽车之家 行业]? 众泰2019年财报不仅姗姗来迟，而且令人大跌眼镜。6月22日晚间，众泰汽车在公布2019年净亏损扩大至112亿元的同时，还公布了内部会计人员统计失误、财报被会计事务所审计为“无法表示意见”、公司董事声明无法保证2019年财报真实、准确和完整等一系列“骚操作”。
尽管投资人和吃瓜群众仍希望继续看众泰表演，但深圳证券交易所坐不住了，表示将自6月24日起对众泰汽车实行“退市风险警示”处理。业绩巨亏、高管离职、工厂停工放假……众泰汽车今年负面缠身，它还能挺过当前面临的危机吗？让我们从其财报中试图寻找答案。
■财务状况恶化，众泰一年亏掉三倍市值
众泰汽车公布的2019年财报显示，其报告期内实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%；净利润方面则亏损111.9亿元，同比降幅高达1498.98%。2019年巨亏超百亿元，面对这样的结果，众泰汽车不禁猛虎落泪，遥想当年，谁还赚不到钱呢。
若要问众泰汽车经营状况为何恶化，其销量或是首当其冲的原因。中汽协数据显示，众泰上市之前的2016年，年度销量达33.3万辆；但横拉数据线可以发现，众泰汽车的销量逐年下滑，到了2020年，众泰前5月仅售出0.35万辆，今年年度销量破万或成难题。
众泰在年报中也指出，2019年营业总收入、营业总成本、净利润等主要经营业绩指标下滑，主要原因是受报告期内销量大幅下降影响。
既然多项业绩指标让销量背锅，那么众泰汽车的销量为何一头栽下去了？众泰3月在回复深交所问询函时表示，2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态。这是因为，2019年下半年，国内部分省市提前实施了国六标准，而众泰由于没有相关技术储备，导致其在多个主要市场无车可卖。
除此之外，由于众泰汽车拖欠多家一级供应商和二级供应商数亿元货款，导致部分关键零部件断供，众泰汽车的工厂生产也出现问题，进而引发产销量减少、业绩恶化等一系列连锁反应。
■众叛亲离？公司董事称众泰2019年财报不保真
销量下滑导致的一系列业绩恶化还不是最惨的，如今的众泰汽车颇有些“众叛亲离”的赶脚。首先是为众泰汽车2019年财务报表进行审计的天职国际会计师事务所（特殊普通合伙），在审计报告中称对众泰财报“无法表示意见”。原因是众泰汽车持续经营能力存在重大不确定性、业绩补偿的可回收性及众泰给供应商的预付款可回收性存在难度等。
其次，根据会计事务所出具的审计报告，深交所对众泰汽车的股票交易实行“退市风险警示”处理，自6月24日起，其股票简称将由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”。
最后，众泰汽车的公司董事娄国海声明称，无法保证众泰2019年财报的真实性、准确性和完整性，理由是众泰汽车的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项等。
值得一提的是，众泰在借壳上市时，其第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。根据协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，众泰汽车2016-2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。除2016年外，众泰2017-2019年均未完成对赌协议，其中2018年扣非净利润为-4.9亿元，完成业绩承诺的-30.5%，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份4.68亿股。
但铁牛集团表示，截至2020年5月，铁燃拦肆牛集团持有众泰汽车股份数为7.86亿股，全部股份处于司法冻结状态，经与债权人多次沟通，解除司法冻结存在很大困难，优先选择股份补偿2018年度的业绩承诺近期无法实现。这正是会计事务所及众泰公司董事提及的“铁牛集团的业绩补偿兑现难度大”。
■众泰2020年会好吗？
从财报上来看，受疫情影响，众泰汽车的2020年更为煎熬。2020年一季度财报数据显示，众泰汽车一季度实现营收2.09亿元，同比下滑94.71%；归属于上市公司股东的净利润为亏损4.17亿元，同比下降494.1%。
除此之外，众泰2020年还面临如欠薪、裁员、经销商维权等多重问题。今年4月，杭州当地相关部门皮轿特意为众泰员工开启了“绿色通道”，帮助员工讨薪；今年6月初，众泰湖衡液南基地又被曝出放一年长假、变相逼迫员工离职等消息（详见《放一年“长假” 众泰鼓励员工主动辞职》）。
会计事务所则在审计报告中提出，众泰汽车目前经营困难、资金缺乏、生产经营停滞；与部分供应商存在大额资金往来，全年支付货款金额超全年订单总量；重大资产购买缺少调查和可行性研究；对外担保未履行审议与披露程序；职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳，员工大量离职或不在岗，关键内控职能缺位，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。
尽管身处多重困境，但众泰汽车仍在采取一系列措施，包括盘活公司部分资产、启动项目融资、寻找潜在合作方、寻求政府协助、通过裁员等措施减少开支等。同时，众泰汽车表示将积极应对供应商的债务问题，防止因此影响公司生产经营，同时督促铁牛集团以现金补偿方式履行2018年业绩承诺，从而获得资金以恢复公司正常经营。
总结全文：总结过去的2019年，有业内人士说众泰汽车是车企中最惨的。从披露的2019年财报看，净亏损超百亿元、资金短缺、供应商欠款、诉讼官司缠身等，被一系列难题围绕的众泰，确实称得上“最惨”；而今伴随财报披露，众泰汽车还面临退市风险。主打低端、车型靠模仿的众泰汽车如今的困境让人深思，不管其未来能否翻身，这都给部分企业以警示，即没有核心技术就没有长久的生命力。（文/汽车之家 宋爱菊）
