帮助京东建立起核心竞争力，后又分拆运营的京东物流终于要上市了。
2月16日晚间，京东物流在港交所提交招股书，正式启动IPO，成为京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。招股书显示，京东物流本次IPO的联席保荐人包括美国银行、高盛、海通国际等。此前报道称，京东物流估值可能达到400亿美元左右。
目前国内几大快递公司，除龙头老大顺丰控股市值超过5000亿人民币（近800亿美金）之外，其余四家市值均在400亿美金以下，京东物流或将稳坐第二交椅。
招股书发布同时，京东集团发布公告，拟通过以京东物流股份于香港联交所主板独立上市的方式分拆京东物流，但分拆计划的细节尚未敲定，包括全球发行的规模和结构。完成拟议的分拆后，京东将继续间接持有京东物流50%以上的股份。
收入规模不及顺丰一半，第三方收入占比近50%
从收入来看，2020年前三季度京东物流收入达到495亿元，同比增长43.2%，这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元。相对比下，顺丰同期的收入分别为909.42亿、1121.93亿以及1095.93亿元，京东物流的收入规模差距仍然明显。
毛利层面，京东物流2018年、2019年、2020年前9个月的毛利分别为10.8亿元、34.32亿元、54.18亿元，毛利率从2018年的2.9%提升到了2020年前9个月的10.9%，去年同期毛利率为8.5%。
毛利率的大幅改善，使得京东物流止亏趋势向好。2018年、2019年及2020年前9个月京东物流分别亏损28亿元、22亿元及1170万元。
不过我们之前也提到，过去的三季度，京东物流实际上在继续扩大人员招聘，并强化了下沉市场的覆盖以及在C端揽件业务上的投入，以物流为主的新业务（物流、健康、海外、云等）亏损超7个亿，亏损率达到了6%。
之所以到2020年三季度京东物流能止亏到1770万，要归功于15.56亿元的公允价值损益，如果加上此部分，京东物流截至去年三季度的亏损仍然高达近16亿人民币，而上年同期期内亏损则为9.96亿元。